近年来，凭借公司丰富的技术实力及宝贵的市场资源，公司进一步拓展至氢能产业上游，自主研发了质子交换膜(“PEM”)纯水电解制氢系统、制氢电源、硷性(“ALK”)电解槽先进电极及其他关键零部件股票的平台有哪些，有效利用电能制氢。公司全面的产品和服务组合使公司实现了氢气和电的协同应用，从而形成了一个“电-氢-电”的新的商业模式。

假设超额配股权未获行使及初步发售价为每股1.30港元，全球发售获得所得款项净额约1.086亿港元。其中，约40.0%用于扩大客户基础及广告分发网络，借此扩充公司在中国的移动广告业务。约20.0%用于提升公司的短视频制作能力。约20.0%用于优化及升级自家开发平台的功能。约10.0%将用于在时机来临时为中国或海外市场的广告及营销行业的任何并购机会提供资金。约10.0%用作营运资金及一般企业用途。

快科技8月23日消息，据国内媒体报道称，商务部财务司负责人已听取业界和专家学者对提高大排量燃油车进口关税的意见建议。

有关行业组织、研究机构和汽车企业代表参会。

本周，欧盟委员会对中国电动汽车反补贴调查进行终裁信息披露，将对中国产电动汽车加征高额关税。

欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。对拟议税率进行小幅调整：比亚迪：17.0%、吉利：19.3%、上汽集团：36.3%、其他合作公司：21.3%、其他所有非合作公司：36.3%。

随后，中国汽车工业协会表示，欧委会对中国电动汽车征收高额反补贴税，给中国企业在欧经营及赴欧投资带来极大风险和不确定性，损害了中国企业在欧经营和赴欧投资的信心，将对带动欧盟汽车产业发展、增加欧盟当地就业机会、实现绿色可持续发展带来严重不利影响。

其实之前就有专家表示，针对美国、欧盟对中国电动汽车加征关税的做法，应该采取反制。

更早之前，美国也宣布对中国电动汽车加征100%关税。